চীনের বর্তমান টানেল নির্মাণ পদ্ধতিগুলি কী কী

বর্তমানে, চীনের রেলওয়ে এবং হাইওয়ে মাউন্টেন টানেলগুলির নির্মাণটি মূলত নতুন অস্ট্রিয়ান টানেলিং পদ্ধতি গ্রহণ করে, অ্যাঙ্কর স্প্রে সমর্থন হিসাবে প্রধান উপায় হিসাবে এবং রিজার্ভ হিসাবে গৌণ আস্তরণ হিসাবে, খননকার্যের মুখের নির্মাণের ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে সর্বাধিক পরিমাণে, খনন মুখের নির্মাণের সুরক্ষা এবং পূর্বের রalacting প্রতিরোধকে অগ্রাধিকার দেয়, এবং এটি বন্ধ করে দেয় এমন ডিফরমেশনকে নিয়ন্ত্রণ করে, একটি loose িলে .ালা অবস্থায় প্রবেশ করা থেকে চারপাশে শিলা। অ্যাঙ্কর রডগুলি এই প্রক্রিয়াতে মূল ভূমিকা পালন করে। ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রচুর পরিমাণে অভিজ্ঞতা এবং পরীক্ষামূলক প্রমাণ প্রমাণ করেছে যে প্রিস্ট্রেসড অ্যাঙ্কর রডগুলির দ্রুত এবং সক্রিয় অ্যাকশন বৈশিষ্ট্যের কারণে নন -প্রিস্ট্রেসড অ্যাঙ্কর রডগুলির চেয়ে ভাল সমর্থন প্রভাব রয়েছে। Dition তিহ্যবাহী নন প্রিস্ট্রেসড অ্যাঙ্কর রডগুলি মূলত প্যাসিভভাবে চাপযুক্ত এবং দীর্ঘতর কঠোর বা অ্যাঙ্করিংয়ের সময় প্রয়োজন, যা টানেলের দ্রুত নির্মাণ এবং আশেপাশের শিলাগুলির শক্তিবৃদ্ধি এবং স্থায়িত্বের পক্ষে উপযুক্ত নয়, যা নির্মাণ সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে। এছাড়াও, চীনের রেলপথ এবং মহাসড়কের দ্রুত বিকাশের সাথে সাথে নির্মাণ অঞ্চলগুলি পশ্চিমা মালভূমি এবং দক্ষিণ পাহাড়ী অঞ্চলের দিকে প্রসারিত হতে থাকে। ইঞ্জিনিয়ারিং নির্মাণে মুখোমুখি ভূতাত্ত্বিক পরিস্থিতি ক্রমবর্ধমান জটিল এবং বৈচিত্র্যময় হয়ে উঠছে এবং নকশা তত্ত্বটি নিষ্ক্রিয় সমর্থন থেকে সক্রিয় সমর্থনে স্থানান্তরিত হচ্ছে। টানেল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অ্যাঙ্কর রড সমর্থনের জন্য ক্রমবর্ধমান কঠোর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, বিশেষত সময়োপযোগীতার ক্ষেত্রে।